Правительство РФ приняло решение временно упростить требования к автомобильному бензину и дизелю. До 1 июля 2027 года в стране разрешено производить и продавать топливо экологических классов К2, К3 и К4 (известных как Евро-2, Евро-3 и Евро-4).
По данным статистики две трети российского автопарка рассчитаны на «Евро-4» и выше.
Информация Минэнерго России от 5 августа 2026 г.
Заправка автомобиля топливом более низкого экологического класса запускает процессы ускоренного износа двигателя.
Теперь на каждой колонке будет четко и наглядно указано, какой именно класс топлива вы заливаете в бак — будь то привычный Евро-5 или «временные» Евро-2, 3 или 4. Это сделано для того, чтобы каждый водитель мог осознанно выбрать подходящий продукт для своего автомобиля.
При этом власти решили отказаться от прежнего разрешения на продажу бензина класса К5 с повышенным содержанием серы, которое действовало до конца 2026 года.
Послабления помогут избежать дефицита топлива и обеспечить бесперебойную работу заправок по всей стране.
Если водителю компании из-за отсутствия 95-го бензина пришлось заправится 92-м, он обязан соблюдать шадящий режим вождения, что скажется на сроках доставки товаров и сроках службы автомобиля.
Водителям корпоративных авто во избежание проблем с руководством нужно согласовывать право заправится бензином более низкой марки либо более высокой марки (АИ-98, АИ-100), поскольку последний он дороже.
Самовольное изменение марки бензина в большинстве случаев нарушает должностную инструкцию.
К тому же заправка более дорогим бензином (АИ-98/100) увеличивает расходы и без согласования бухгалтерия может отказаться принять чек и потребовать у водителя, доплатить разницу.

