Утильсбор увеличивается на 10−20% с 2027 года

С 1 января 2027 года ставки утилизационного сбора в России вырастут на 10−20% в зависимости от категории техники.

С начала 2027 года российских автомобилистов ждет очередной этап индексации утилизационного сбора. Повышение на 10–20% утверждено правительством еще в 2024 году. График индексации расписан вплоть до 2030 года, поэтому рынок заранее готовится к таким изменениям.

Платят утилизационный сбор:

• все, кто ввозит автомобиль в РФ независимо от целей ввоза;
• производители транспортных средств на территории РФ (как российские, так и иностранные);
• покупатели автомобилей, если прежний владелец не уплатил утильсбор;
• владельцы автомобилей, в отношении которых не уплачен утильсбор, так как авто были помещены под таможенную процедуру временного ввоза.

Размер утильсбора с 1 декабря 2025 года исчисляется в зависимости от мощности двигателя. Правила расчета приведены в письме ФНС от 07.11.2025 № СД-4-3/10006@.

Итоговая сумма прибавки напрямую зависит от характеристик конкретной модели. Если перевести коэффициенты в реальные деньги, то, например, Geely Monjaro станет дороже примерно на 306 тысяч рублей, Toyota RAV4 — на 248 тысяч, а бюджетные электрокары и гибриды с маломощными двигателями прибавят в цене минимум 234 тысячи рублей.

Для обычных граждан, которые ввозят автомобиль для себя с двигателем мощностью до 160 л. с. и объемом до 3 литров, правила остаются прежними. Льготная ставка - 3 400 рублей за машину младше трех лет и 5 200 рублей за автомобиль старше трех лет.

Для транспорта категории М1 (в т.ч. повышенной проходимости G), добавляют показатели мощности. При заполнении формы Расчета в отношении колесных транспортных средств категории М1, в том числе повышенной проходимости G, а также специальных и специализированных транспортных средств указанной категории, по строке 120 «Полная масса (тонн)» Раздела 3 Расчета указывается мощность транспортного средства, в кВт.