Нужен ли ЭПЛ при развозе товара по торговым точкам в 2026 году

Развоз товара vs перевозка: где проходит граница

Ключевой критерий — есть ли договор перевозки со сторонним лицом. Развоз товара по торговым точкам собственным транспортом — это доставка в рамках поставки или внутренних нужд, а не оказание транспортных услуг. Договор перевозки с самим собой заключить нельзя. Это прямо подтверждено Минтрансом на официальном сайте: «Нужно ли оформлять транспортную накладную при перевозке собственного груза собственным транспортом? Нет, так как договор перевозки в этом случае не может быть заключен между одним и тем же лицом».

Когда ЭПЛ действительно обязателен

С 1 сентября 2026 года ЭПЛ обязателен при перевозке маркируемой алкогольной продукции собственным транспортом для собственных нужд, когда ЭТрН не оформляется (сторонний перевозчик не привлекается). По правилам нужен один из двух электронных документов — ЭТрН или ЭПЛ. Если сторонний перевозчик оформляет ЭТрН, отдельный ЭПЛ не требуется. Если компания везёт сама — ЭТрН невозможна (нет договора перевозки), и тогда нужен ЭПЛ.

Основание: Постановление Правительства РФ от 28.11.2025 № 1944 и Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Согласно постановлению, пункты 3 и 4 вступают в силу с 1 сентября 2026 года, остальные пункты — с 1 марта 2026 года. Именно пункт 4 закрепляет требование об использовании электронных перевозочных документов (ЭТрН или ЭПЛ) при автомобильной перевозке указанной продукции.

Виды продукции, подпадающие под обязанность (прямо из текста Постановления № 1944):

• пиво и пивные напитки;
• сидр, пуаре, медовуха;
• спиртосодержащая непищевая продукция.

Все перечисленные виды — это продукция, подлежащая обязательной маркировке средствами идентификации (в системе «Честный знак»).

Важное послабление: до 1 марта 2027 года при перевозке перечисленной продукции собственным транспортом можно использовать бумажную ТТН как сопроводительный документ — и тогда бумажный путевой лист тоже допустим. С 1 марта 2027 — только электронный формат.

Если алкоголь развозит сторонний перевозчик по договору — оформляется ЭТрН, а отдельный обязательный ЭПЛ не требуется.

Путевой лист нужен в любом случае

Даже если ЭПЛ не обязателен, обычный путевой лист оформлять нужно — на бумаге или в электронном виде. Это требование ч. 2 ст. 6 Закона № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта» и Приказа Минтранса № 390 от 28.09.2022 (с изменениями от 05.05.2023 № 159). Минтранс подтверждает: «Обязательно ли с 01.09.2026 оформлять путевой лист в электронном виде? Нет. Путевой лист может оформляться на бумажном носителе или в виде электронного документа».

Путевой лист нужен для:

• учета работы водителя и транспортного средства;
• списания ГСМ (расход топлива);
• подтверждения предрейсового медосмотра и техконтроля;
• начисления зарплаты водителю;
• подтверждения законности перевозки при проверке ГИБДД.

Не имеет значения, есть ли груз в машине — путевой лист оформляется на каждый рейс, в том числе порожний.

Основные правила

1. Критерий «свой транспорт vs сторонний перевозчик». Если привлекается сторонняя транспортная компания даже разово — она оформляет ЭТрН (с 01.09.2026 — электронную). Если компания везет сама — ЭТрН не нужна, достаточно путевого листа и товаросопроводительных документов. Это прямо разъяснено Минтрансом.
2. Стоимость доставки включена в цену товара. Если доставка не выделена отдельной услугой в договоре — это поставка, а не перевозка. ЭТрН не возникает. Путевой лист всё равно нужен.
3. Развоз между своими торговыми точками. Перемещение товара между точками одного юрлица собственным транспортом — это внутренние нужды. ЭТрН не нужна, путевой лист — на выбор бумажный или электронный. Минтранс подтверждает: «Требуется ли транспортная накладная при перевозке между филиалами одной организации? Нет, если перевозка осуществляется собственным транспортом и договор перевозки груза не заключается».
4. Группа компаний (разные юрлица). Если товар одного юрлица развозится транспортом другого юрлица из группы — формально это перевозка чужого груза. Но если договора перевозки нет, ЭТрН не требуется. Достаточно путевого листа и товаросопроводительных документов. На практике риски при проверке есть — безопаснее оформлять перемещение внутренними документами.
5. Штрафы. За отсутствие путевого листа у водителя — ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ: предупреждение или 500 руб. Этот штраф применяется только к водителю, отдельного штрафа для компании по этой статье не предусмотрено.

Стоит ли переходить на ЭПЛ добровольно

Закон прямо разрешает бумажные путевые листы для большинства перевозок. Но есть практические причины перейти на ЭПЛ добровольно.

Плюсы:

• если компания уже использует ЭТрН (нанимает перевозчиков), вести путевые листы в том же электронном контуре удобнее — не нужно параллельно поддерживать бумажный процесс;
• автоматический контроль пробега, расхода топлива, рабочего времени водителей;
• исключение утери документов (хранятся в ГИС ЭПД 5 лет);
• водитель предъявляет QR-код с телефона — не нужно возить бумагу.

Что потребуется для перехода:

• договор с аккредитованным Минтрансом оператором ИС ЭПД;
• электронные подписи: УКЭП для медика, УКЭП или УНЭП (через Госключ) для механика, диспетчера, водителя;
• минимум три подписи на один документ — медик, механик, ответственный за выпуск. Разные титулы подписываются разными ответственными лицами;
• изменения в учетную политику и приказ о переходе Как скорректировать учетную политику на 2027 год в связи с переходом на ЭТрН;
• обучение водителей, механиков, диспетчеров.

Минусы:

• затраты на оператора ИС ЭПД и выпуск электронных подписей;
• нужен штатный или привлекаемый медик с УКЭП;
• техконтроль проводится только очно, подписывается электронной подписью.

Подпишись на рассылку