Новое в работе водителей с 01.09.2026
Сегодня, 08:53 |
|
Кадры |
0 С началом осени 2026 года правила, относящиеся к режиму труда и отдыха водителей, меняются. Обновленные положения работы этой группы сотрудников обязательны для всех работодателей, как юридических лиц, так и индивидуальных предпринимателей, у которых трудоустроены водители. Эксперты бератора «Практическая энциклопедия бухгалтера» рассказали об изменениях, которые нужно учитывать в работе.
Новый приказ Минтранса России
Изменения, о которых пойдет далее речь, введены приказом Минтранса России от 14.04.2026 № 160. Вступил в силу документ 1 сентября 2026 года.
Новым документом вводятся ограничения на время управления транспортным средством в рамках четко определенных периодов: суток, недели, двух недель. Приказ № 160 определяет и количество рейсов, которые может совершить один сотрудник, и требуемое количество водителей для бизнеса.
Однако есть и исключения. Так, обновленные положения не применяются к водителям скорой помощи, пожарным, МЧС (в режиме ЧС), госслужащим на служебных авто, международным перевозчикам, водителям, которые не выезжают на дороги общего пользования, и военнослужащим. Далее расскажем подробнее о том, что нужно учитывать бизнесу, в штате которого есть водители.
Читайте также: «Как поменяется трудовое законодательство с 1 сентября 2026 года?»
Как считать режим рабочего времени водителя?
В соответствии с положениями Трудового кодекса и Приказа № 160 режим рабочего времени водителя включает в себя несколько обязательных компонентов.
Норма продолжительности рабочей недели – 40 часов, однако из-за разъездного характера почти всегда для водителей используется суммированный учет, например, за месяц или квартал.
Продолжительность ежедневной работы – смены, согласно названному выше Приказу, чаще всего 10 часов, но в некоторых случаях – для водителей такси, автобусов, на вахтах – показатель может быть увеличен до 12 часов.
Время начала и окончания работы фиксируется в графике сменности, при этом для водителей данный показатель может «плавать», например, время отправки в рейс может зависеть от прибытия машины на базу.
Теперь о перерывах: обед, иначе говоря, время для отдыха и питания. Этот период составляет от 30 минут до двух часов, если смена длиннее четырех часов, специальные перерывы для отдыха от управления (правило 4,5 часов) – 45 минут через каждые 4,5 часа за рулем.
Также возможны перерывы между частями рабочего дня, если день прерывается на части, например, утром водитель работал, далее было три часа простоя, потом снова работа.
Ежедневный, междусменный отдых по новым правилам составляет не менее 11 часов (в некоторых случаях такой перерыв разрешается сократить до девяти часов, но не чаще трех раз между выходными).
Еженедельный непрерывный отдых, иначе говоря, выходные, должен составлять 45 часов подряд, изредка показатель может быть сокращен до 24 часов с последующей компенсацией.
И последнее: чередование рабочих и нерабочих дней. Тут многое определяется графиком сменности. У водителей почти никогда не бывает режима работы «пять через два»; чаще «два через два», «сутки через трое» или скользящий график.
Время управления автомобилем
Внутри ежедневного периода, 24 часа с момента начала работы, стандартное время работы – девять часов за рулем. Допускается увеличение до 10 часов, но не просто так, а при условии, что рабочий день разделен на части, или не чаще двух раз в календарную неделю.
Водитель может работать и 11 часов, но только в одном случае: «экстренное завершение перевозки» или «следование к месту стоянки». Работодателю прямо запрещено устанавливать график, где водитель должен управлять ТС 11 часов. Столь длительное пребывание на работе возможно только из-за пробки или задержки на погрузке.
Есть и недельные лимиты: 56 часов за любую календарную неделю, 90 часов за любые две последовательные календарные недели.
Читайте также: «Обзор изменений в работе бухгалтерии с осени 2026 года»
Правило «4,5 часа»
Напомним о правиле «4,5 часа». Через 4 часа 30 минут непрерывного вождения (или суммарно за период) водитель должен в обязательном порядке сделать перерыв 45 минут. Перерыв можно разделить на части: первая – не менее 15 минут, последняя – не менее 30 минут. Для водителей регулярных городских перевозок каждая часть перерыва должна быть не менее 10 минут.
В правиле есть исключение: если водитель останавливается на обед, который длится более 45 минут, то отдельный перерыв не нужен. Например, водитель едет два часа, потом прерывается на обед продолжительностью один час, так как этот период больше 45 минут, после завершения обеда сотрудник может ехать далее. Счетчик «4,5 часа» «обнулился» после обеда.
Источник материала 
Подпишись на рассылку
