Каким должен быть рабочий график водителей с учетом новых требования с 1 сентября 2026 года

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 14 апреля 2026 г. № 160 «Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей» вступает в силу с 1 сентября 2026 года.

Работодатели обязаны учитывать эти нормы при разработке внутренних правил, графиков работы и сменности. Утвержденные нормы распространяются на:

• водителей автомобилей, работающих по трудовым договорам;
• ИП, управляющих автомобилем самостоятельно;
• компании и ИП, эксплуатирующие транспортные средства и заключившие трудовой договор с водителями.

Не распространяются новые правила на ряд категорий водителей, включая тех, кто работает в органах власти, осуществляет международные перевозки, перевозит грузы в пределах территории предприятия, а также водителей ведомственной охраны, пожарных, спасательных служб, скорой помощи, фельдъегерской и специальной почтовой связи, и военнослужащих.

Продолжительность рабочего времени водителя

Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.

В случаях, когда соблюдение ежедневной или еженедельной нормы невозможно, применяется суммированный учет рабочего времени. Учетный период составляет один месяц, но может быть продлен работодателем до трех месяцев.

При суммированном учете рабочего времени ежедневная работа (смена) водителя не может превышать 10 часов. Это время может быть увеличено максимум на 2 часа при соблюдении условий для ненормированного рабочего дня или для завершения перевозки/следования к месту стоянки.

Для водителей медицинских, коммунальных, телеграфных, телефонных, почтовых служб, СМИ, операторов связи, аварийных и инкассаторских служб, а также водителей, работающих вахтовым методом, продолжительность смены может достигать 12 часов. Аналогичное увеличение до 12 часов допускается для водителей, осуществляющих регулярные пассажирские и багажные перевозки в городском и пригородном сообщении.

Деление рабочего дня на части

С согласия водителя, рабочий день может быть разделен на части. Перерыв между этими частями должен наступать не позднее чем через 5 часов после начала работы. Допускается установление такого перерыва сразу после обеденного перерыва.

Для водителей, осуществляющих регулярные городские и пригородные перевозки, суммарное время перерывов между частями рабочего дня не должно превышать 3 часа. Для остальных водителей этот лимит составляет 5 часов.

Перерывы должны предоставляться в местах, где водитель может свободно распоряжаться своим временем.

Время, проведенное в перерывах между частями рабочего дня, не включается в рабочее время.

Для водителей легковых автомобилей, работающих в полевых условиях, может устанавливаться ненормированный рабочий день.

Ненормированный рабочий день водителя

При ненормированном рабочем дне продолжительность рабочего времени и количество рабочих дней устанавливаются в соответствии с общими нормами рабочего времени.

Что входит в рабочее время водителя:

• Время за рулем - непосредственно управление транспортным средством.
• Специальные перерывы - время, отведенное для отдыха от управления.
• Другая работа - деятельность, не связанная с непосредственным управлением автомобилем.

В течение 24 часов, отсчитываемых от начала рабочего дня до начала ежедневного отдыха, время управления не должно превышать 9 часов.

Допускается увеличение до 10 часов, если рабочий день разделен на части.

При достижении 9 часов, водитель может увеличить время управления еще на 2 часа для завершения перевозки или следования к месту стоянки.

В течение одной календарной недели время управления автомобилем – не более 56 часов. В течение любых двух последовательных недель – не более 90 часов.

Обязательные перерывы для отдыха

Не позднее чем через 4 часа 30 минут после начала управления или окончания предыдущего отдыха, водитель обязан сделать перерыв не менее 45 минут.

Этот перерыв может быть разделен на части: первая – минимум 15 минут, последняя – минимум 30 минут. Для регулярных городских и пригородных перевозок пассажиров и багажа каждая часть должна быть не менее 10 минут.

Допускается увеличение времени управления на 1 час за счет такого перерыва, если это необходимо для следования к ближайшей стоянке или конечному пункту назначения.

В рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем, включаются:

• Подготовительные и заключительные работы перед выездом и после возвращения.
• Прохождение обязательных медицинских осмотров.
• Время ожидания погрузки/разгрузки, посадки/высадки пассажиров, оказания техпомощи.
• Простои по независящим от водителя причинам.
• Самостоятельное устранение неисправностей автомобиля.
• Другие виды работ, предусмотренные законодательством или трудовым договором.

Отдых водителя и перерывы в работе

Время отдыха и перерывов включает:

• перерыв для отдыха и питания в течение рабочего дня (смены);
• ежедневный (междусменный) непрерывный отдых (далее – ежедневный отдых);
• еженедельный отдых.

Время отдыха и перерывов водителей также может включать время перерыва между частями рабочего дня (смены).

Перерыв для отдыха и питания предоставляется в течение рабочего дня (смены) при продолжительности работы более 4 часов. Его длительность – от 30 минут до 2 часов. При смене более 8 часов допускается два таких перерыва общей продолжительностью от 30 минут до 2 часов.

Продолжительность непрерывного отдыха между рабочими днями должна быть не менее двойной продолжительности предыдущего рабочего дня. При суммированном учете рабочего времени – не менее 11 часов в течение 24 часов с момента начала смены.

Допускается сокращение ежедневного отдыха водителя до не менее 9 часов, но не более трех раз в течение периода между завершением одного еженедельного отдыха и началом следующего.

Возможно разделение ежедневного отдыха на две и более части, первая из которых имеет продолжительность не менее 3 часов, а последняя не менее 9 часов.

Работа водителей в составе экипажа

Для водителей, работающих в составе экипажа, установлены особые правила организации труда и отдыха, призванные обеспечить безопасность и соблюдение норм рабочего времени.

Водители экипажа обязаны использовать непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее 9 часов. Этот отдых должен быть полностью использован до окончания рабочего дня, который для экипажа может быть продлен до 30 часов.

Время, проведенное в автомобиле во время движения, когда водитель не находится за рулем, не засчитывается в рабочее время. За это время полагается дополнительное вознаграждение, размер которого определяется коллективным договором или внутренними документами компании.

Ежедневный отдых может быть заменен еженедельным.

Допускается прерывание ежедневного отдыха не более двух раз для посадки/высадки на паром или железнодорожный транспорт. Общая продолжительность таких перерывов не должна превышать одного часа. При этом суммарное время ежедневного отдыха должно составлять не менее 11 часов.

Еженедельный отдых должен быть не менее 45 часов. Он предоставляется до начала седьмого рабочего дня (смены) после завершения предыдущего непрерывного еженедельного отдыха.

В исключительных случаях допускается сокращение еженедельного отдыха до 24 часов, но не чаще одного раза в течение двух последовательных недель. Недостающее время отдыха должно быть предоставлено водителю в течение трех недель после недели с сокращенным отдыхом, присоединяясь к очередному еженедельному отдыху.

При работе экипажа допускается сокращение еженедельного отдыха до 24 часов в каждую неделю.

Для водителей, работающих вахтовым методом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях, а также осуществляющих перевозки вне населенных пунктов, также возможно сокращение еженедельного отдыха до 24 часов при условии компенсации этого сокращения между вахтами в течение учетного периода.

Подпишись на рассылку