C владельцев большегрузов не могут собрать штрафы

Чтобы сделать наказание за непулату сбров за вред дорогам неотвратимым, Минтранс предлагает передать полномочия по анализу данных о нарушителях от ГИБДД в подведомственный ему Ространснадзор. Законопроект успешно прошел общественные обсуждения, пишут «Ведомости».

Повод для такой рокировки заключается в следующем: с момента запуска системы было вынесено 4868 постановлений о привлечении к ответственности за неуплату сбора, такую статистику со ссылкой на данные МВД приводило Минэкономразвития в сентябрьском письме в правительство. Но платить никто не торопится.

За год работы «Платон» собрал 16,7 млрд рублей, а потрачено на функционирование системы уже 22 млрд рублей, не считая платы оператору. Для исправления ситуации правительство намерено увеличить тариф. Бизнес, разумеется, против.

Выявляется почти 100% нарушителей, но штраф часто не выписывается, говорит председатель комитета по транспорту «Опоры России» Глеб Киндер: это порождает недобросовестную конкуренцию. Мелкие перевозчики предпочитают не платить, надеясь, что с них не спросят, средние теряют клиентов из-за конкуренции с недобросовестными и только крупные ритейлеры могут заложить тариф «Платона» в цену товара, рассказывает президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин . Прежде чем повышать тариф до 2,6–3,06 руб., надо заставить платить всех, тогда сборы вырастут и повышать тариф не придется, призывает «сознательная часть» владельцев большегрузов.

Остается напомнить, что штрафовать не заплативших 1,53 руб. за 1 км пути по федеральным трассам перевозчиков должны по всей стране. Штраф – 5000 руб. (может выписываться 1 раз в сутки) с владельцев российских транспортных средств, а если грузовик принадлежит иностранному перевозчику – с водителей. За повторное нарушение – 10 000 руб.